直升機中的總距操縱桿作用是什么
發(fā)布時(shí)間：
2018-12-05
簡(jiǎn)稱(chēng)總距桿，用來(lái)控制旋翼槳葉總距變化?？偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側，繞支座軸線(xiàn)上、下轉動(dòng)。駕駛員左手上提桿時(shí)，使自動(dòng)傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大，反之拉力減小，由此來(lái)控制直升機的升降運動(dòng)。通常在總距操縱桿的手柄上設置旋轉式油門(mén)操縱機構，用來(lái)調節發(fā)動(dòng)機油門(mén)的大小，以便使發(fā)動(dòng)機輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應。因此，該操縱桿又被稱(chēng)為總距油門(mén)桿。
簡(jiǎn)稱(chēng)總距桿，用來(lái)控制旋翼槳葉總距變化?？偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側，繞支座軸線(xiàn)上、下轉動(dòng)。駕駛員左手上提桿時(shí)，使自動(dòng)傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大，反之拉力減小，由此來(lái)控制直升機的升降運動(dòng)。通常在總距操縱桿的手柄上設置旋轉式油門(mén)操縱機構，用來(lái)調節發(fā)動(dòng)機油門(mén)的大小，以便使發(fā)動(dòng)機輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應。因此，該操縱桿又被稱(chēng)為總距油門(mén)桿。
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